國務(wù)院總理李克強5月5日主持召開(kāi)國務(wù)院常務(wù)會(huì )議，明確政策舉措力爭今年底前基本取消全國高速公路省界收費站，便利群眾出行提高物流效率；部署以制度創(chuàng )新持續減少和規范證明事項，進(jìn)一步優(yōu)化政務(wù)服務(wù)和營(yíng)商環(huán)境；聽(tīng)取職業(yè)病防治工作匯報，要求更有力保障職工健康權益。

　　為落實(shí)黨中央、國務(wù)院深化收費公路改革部署，將《政府工作報告》提出的兩年內基本取消全國高速公路省界收費站的任務(wù)提前至力爭今年底實(shí)現，減輕消費者負擔和企業(yè)成本、擴大有效需求，會(huì )議確定，一是提高我國高速公路現代化水平，推廣電子不停車(chē)快捷收費系統，爭取年底實(shí)現全國高速公路入口車(chē)輛普遍使用。相關(guān)部門(mén)要協(xié)同配合、優(yōu)化服務(wù)，方便群眾就近、便捷、免費安裝不停車(chē)快捷收費系統。二是在不增加貨車(chē)通行費總體負擔情況下，優(yōu)化貨車(chē)通行費計費方式。對封閉式高速公路收費站入口同步實(shí)行不停車(chē)稱(chēng)重，防止超載。三是探索經(jīng)驗，完善相關(guān)制度和政策，推進(jìn)修訂法律法規。支持設施和系統改造。優(yōu)化鮮活農產(chǎn)品運輸“綠色通道”等減免費政策。研究統一危險化學(xué)品運輸車(chē)輛等通行管理政策。會(huì )議強調，要妥善做好收費人員分流安置，做到轉崗不下崗。

　　盤(pán)古智庫高級研究員吳琦對記者表示，取消高速公路省界收費站，并不是取消高速收費，而是通過(guò)推廣電子不停車(chē)快捷收費系統、優(yōu)化貨車(chē)通行費計費方式等措施，提升計費收費效率，不僅有利于改變省際市場(chǎng)分割現象，建立全國統一市場(chǎng)，擴大有效需求，也有利于降低高速公路運營(yíng)成本，提高車(chē)輛通行效率?！跋乱徊?，在持續降低公路收費負擔的前提下，進(jìn)一步降低收費標準、清理不合理收費，仍有較大空間?！?/p>

　　清華大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院副院長(cháng)兼物流產(chǎn)業(yè)研究中心主任劉大成對記者表示，取消全國高速公路省界收費站是一個(gè)系統工程，下一步要大力普及不停車(chē)電子收費系統（ETC），借助數據共享和信息共享，進(jìn)一步提高高速公路效率，降低物流成本、人力成本等。

　　會(huì )議指出，為從制度層面解決辦事難、辦事慢等痛點(diǎn)，近年來(lái)各地區各部門(mén)深化“放管服”改革，大幅削減各類(lèi)證明事項，優(yōu)化了公共服務(wù)和營(yíng)商環(huán)境。下一步，要繼續梳理和取消證明事項，對保留的事項實(shí)行清單管理，重點(diǎn)推進(jìn)建立證明事項告知承諾制，促進(jìn)信用社會(huì )建設。會(huì )議決定，在天津、遼寧、上海、廣東、四川、陜西等13個(gè)?。ㄊ校┖凸膊?、司法部、人力資源社會(huì )保障部、自然資源部、交通運輸部5個(gè)部門(mén)開(kāi)展試點(diǎn)。

　　吳琦認為，削減證明事項，是優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境的必然要求。一方面，在總量減少的前提下，實(shí)現清單化管理。對于沒(méi)有法律法規規章依據的、可通過(guò)部門(mén)信息共享解決的、可以用非證明形式替代的，要堅決削減。另一方面，在守法誠信的原則下，推進(jìn)建立證明事項告知承諾制，從正向激勵和負面約束的角度來(lái)夯實(shí)社會(huì )信用基礎。