TPS管理方式

TPS管理（生產(chǎn)）方式 TPS—TOYOTA Production System 即豐田生產(chǎn)方式。它是豐田汽車(chē)的創(chuàng )業(yè)者-豐田喜一郎先生倡導的“制造產(chǎn)品”的基本原理。 豐田生產(chǎn)方式是所謂多種少量生產(chǎn)日本特有的市場(chǎng)需求產(chǎn)生的方式。從高度成長(cháng)期的大量生產(chǎn)到多種少量生產(chǎn)的變化，徹底的排除浪費，提高生產(chǎn)效率使成本具有競爭力。例如為提高生產(chǎn)性，不是1人只能做1種作業(yè)而是多技能多工位省人化為重點(diǎn)。

發(fā)展歷史

豐田生產(chǎn)方式是從戰后日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)所肩負的使命即市場(chǎng)“多品種小批量生產(chǎn)”的制約中誕生的。為了與在歐美已經(jīng)形成的汽車(chē)工業(yè)大批量生產(chǎn)抗衡，為了生存下去，長(cháng)期反復挫折的結果，醞釀了有競爭力的生產(chǎn)方式及生產(chǎn)管理方式。 豐田生產(chǎn)方式引起世人的矚目，是由昭和四十八年（1973年）秋爆發(fā)的石油危機開(kāi)始的。因為他們重新認識到一個(gè)事實(shí)，那就是在那段經(jīng)濟低速增長(cháng)時(shí)期中，豐田一枝獨秀，在經(jīng)濟不景氣條件下，仍具有強勁增長(cháng)勢頭。

主要展開(kāi)內容

生產(chǎn)技術(shù)

豐田生產(chǎn)方式從多方面研究“生產(chǎn)技術(shù)”即“產(chǎn)品的制造方法”，探求制造方法的合理性，徹底消除浪費，力促降低成本。生產(chǎn)同樣產(chǎn)品時(shí)，如果所使用的機械設備、材料及制造方法和其他公司相同，那么，企業(yè)間幾乎沒(méi)什么差別。但是，即使購入相同的沖床或機械，有的企業(yè)只按設備制造廠(chǎng)家的說(shuō)明書(shū)使用；有的企業(yè)使用時(shí)，在模具和刀具替換等方面自己想辦法創(chuàng )造效率高的生產(chǎn)機制，這兩種方法會(huì )產(chǎn)生明顯的成本差異。 “產(chǎn)品的制造方法”會(huì )給成本帶來(lái)很大影響。因此，只有開(kāi)發(fā)比其他公司先進(jìn)的、獨特的生產(chǎn)技術(shù)，才會(huì )在企業(yè)競爭中立于不敗之地。

生產(chǎn)目標

在制造業(yè)，為了確保永久利潤，必須永不停息地開(kāi)展降低成本的活動(dòng)。豐田生產(chǎn)方式就是在徹底消除浪費的基礎上開(kāi)展這種降低成本的活動(dòng)。所謂浪費，有時(shí)是庫存量、搬運，有時(shí)是作業(yè)本身，各種情形錯綜復雜，原來(lái)的浪費又產(chǎn)生新的浪費，不久，企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)就背上了沉重的包袱。因此，豐田生產(chǎn)方式的根本理念就是徹底消除“產(chǎn)品的制造方法”中的各種浪費現象，求得成本的降低。

其次，為了說(shuō)明豐田生產(chǎn)方式所關(guān)注的生產(chǎn)現場(chǎng)體制，我們可以舉出汽車(chē)產(chǎn)業(yè)特征之一的產(chǎn)品多樣性。隨著(zhù)市場(chǎng)逐漸成熟化，用戶(hù)的喜好也呈現出多樣化趨勢，因此汽車(chē)種類(lèi)也會(huì )大幅增加。另一方面，從銷(xiāo)售數量上看，用戶(hù)的購買(mǎi)欲望存在相當大的流動(dòng)性。因此，銷(xiāo)售數量不一定是穩定的。由于未與銷(xiāo)路直接掛鉤，按預測生產(chǎn)流動(dòng)性強且種類(lèi)多的全部車(chē)型是相當困難的。這對某些車(chē)型來(lái)說(shuō)，只是一味地增加庫存量，而對另一些車(chē)型來(lái)說(shuō)，可能又造成產(chǎn)品數量不足。因此，如果不按訂單生產(chǎn)，則難以消除浪費。進(jìn)一步從用戶(hù)角度來(lái)說(shuō)，要求縮短交貨期的呼聲也越來(lái)越強烈。交貨期越長(cháng)，越容易產(chǎn)生各種浪費現象，更難以滿(mǎn)足用戶(hù)的要求。結果，接受訂貨的體制、即生產(chǎn)體制的創(chuàng )建勢在必行。因而，面對流動(dòng)性強、并且日趨多樣化的市場(chǎng)，生產(chǎn)部門(mén)正在努力創(chuàng )建準時(shí)化生產(chǎn)體制、即隨時(shí)適應市場(chǎng)變化的現場(chǎng)生產(chǎn)體制。

二大支柱

如前所述，在創(chuàng )建隨時(shí)適應市場(chǎng)變化的健全體制的同時(shí)，徹底消除產(chǎn)品制造過(guò)程中的所有浪費現象，謀求降低成本，這是豐田生產(chǎn)方式的目標所在。并且，“準時(shí)化”和“自?xún)P化”是實(shí)現此目標的兩大支柱。

看板

一般制造業(yè)的生產(chǎn)信息結構是：由生產(chǎn)管理部門(mén)制定生產(chǎn)計劃（長(cháng)期、短期），把生產(chǎn)計劃細分，制定日程計劃。在此基礎上訂立開(kāi)工計劃，向各個(gè)部門(mén)發(fā)出各種信息。 各部門(mén)以上述信息為基礎組織生產(chǎn)，隨著(zhù)前工序向本工序、本工序向后工序的產(chǎn)品運轉流程，每個(gè)工序加工完成后，即送到后工序，但是，各工位因各種障礙，往往不能按生產(chǎn)計劃或開(kāi)工計劃去生產(chǎn)。例如，盡管后工序因機械故障而停線(xiàn)，但前工序還在不斷地向后工序送件，造成后工序的現庫存堆積如山。

另外，生產(chǎn)計劃的比例改變時(shí)，相關(guān)部門(mén)會(huì )以帳票（聯(lián)絡(luò )單）等形式發(fā)出信息，相應地，籌備材料、調整工時(shí)等各種變更信息鋪天蓋地，這就難以做到前后工序的同步生產(chǎn)。而且，更難以判斷信息的真實(shí)性。結果，使庫存量超過(guò)需要量，增加了成本。 本來(lái)計劃是經(jīng)常會(huì )變化的，這就必須建立可適應變化的健全機制。但是，向各部門(mén)發(fā)出信息后、組織生產(chǎn)、前工序向后工序送件的方法，容易造成信息混亂，難以應對。

搬運

豐田生產(chǎn)方式中的搬運是指“結合實(shí)物與信息的搬運”。與此相適應，這是一種小規模搬運，原則上有定量不定時(shí)搬運、定時(shí)不定量搬運。其搬運方法有以下幾種形式：多次搬運、混裝搬運、按順序搬運。